近期，网上热传北京出租车行业“三输一赢”难破解，到底是什么问题呢？今天，深圳网站制作记者想和大伙聊聊这方面的话题，在深圳，红色的出租用户要活跃于关内，绿色的出租用户如果跑关外。作为外行，还真不了解深圳的出租车行业是不是也面临着“三输一赢”难破解的境况。
那样，第一输讲的是的哥赚不到钱，只好通过罢工的形式来向公司提升薪金水平，第二输讲的是顾客难于拦的士，不只这样，还要被迫为屡次涨价买单，作为政府，为了保障人民群众的公共利益，也难免会遭到影响。但，这其中有一个一直受益的角色，那就是出租车公司。对此，乘坐的士是常常选择的交通方法，但，常常会遇见司机想你要3元的附加燃油费，或者，绕着路走，赚取更多的钱等等。这样来看，出租车行业的管理需要引起有关部门的高度看重，据权威人士剖析出现这样的情况是什么原因， 地方政府将出租车经营权直接出售给出租车，并由出租车公司以垄断价格转租给出租车司机，这已经通过限制准入的方法来形成一个法定的“垄断市场”。垄断的结果，必然由广大买家和司机一同承担本钱，以牺牲他们的利益为代价来换取某些个人或组织的高额收益。与，为有的部门或者个人找到“寻租”的机会。在这种年代背景下，大家进入了租年代。综上所述，出租车行业的健康进步，需要引起有关政府部门的看重，与全民众的积极参与，那样，作为深圳网站制作行业中的一员，大家能通过创建一些具备不同出租车文化的平台，让更多的人去关注出租车文化的塑造，通过如此的一个公开化、透明化、诚信化的平台将海外的一些好的出租车运营机制引入到国内，期望大伙都一块去交流这类有关的违法行为，并且，通过广泛的传播来导致社会的舆论重压。
